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おめでとうございます

 投稿者:天涯  投稿日:2018年11月22日(木)23時42分7秒
  おかつサン>
対策シャフトが手に入りましたか!
完全復活まで、あと少しですね~(^^)
 
 

(無題)

 投稿者:おかつ  投稿日:2018年11月21日(水)22時56分6秒
  天涯さん>ありがとうございます!
無事に説明書と部品を受けとりまして、交換に必要な部品をこれから揃えます。
ついでに交換出来そうな所は一通りやるつもりなので、またお金が掛かりそうです笑
元気に復活できるよう頑張ります(^^)
 

対策シャフト

 投稿者:天涯  投稿日:2018年11月20日(火)21時00分24秒
  おかつサン>
部品の譲渡はうまくいきそうですね!!なによりです(^^)
尚、対策シャフトを使うことに伴い、いくつかの付属部品も交換する必要が出てくると思います。(シャフトを自作されたMサンの解説書が、おそらく付いてくるはず…?です。もし付いてなければ、当方に聞いて下さい。)
付属部品はカワサキ純正品ですので、ショップで問題なく手に入ると思いますよ~!!
それでは、完全復活を楽しみにしております(^^)
 

(無題)

 投稿者:おかつ  投稿日:2018年11月19日(月)10時06分2秒
  通りすがりさん>ありがとうございます。大変助かります。メールさせていただきましたので、お取引宜しくお願い致します。

天涯さん>この場をお借りして大変恐縮ではございますが、この掲示板のお陰で延命の希望が見えました。本当にありがとうございます!
レストアしたKLRは一生乗るつもりなので、次回シャフトが損耗した時には是非ご相談させてください。(長距離ツーが多いので恐らく損耗が早いです…苦笑)
 

(無題)

 投稿者:おかつ  投稿日:2018年11月18日(日)20時08分18秒
  通りすがりさん>ヤフオクに出ていましたね。予算的に厳しく僕は見送ってしまいました。
なんと!!このような場で大変厚かましいお話ですが、売っていただくことは可能でしょうか?もし宜しければですが…
 

(無題)

 投稿者:おかつ  投稿日:2018年11月18日(日)19時57分26秒
  天涯さん>互換性なしですか!まずいですね。最初からクライマックスになりました…苦笑
エンジン以外はどうにかなりましたが、シャフト欠品は泣けます。せっかくレストア出来たのにいきなりピンチですね…
 

アウトプットシャフト

 投稿者:天涯  投稿日:2018年11月17日(土)22時44分6秒
  おかつサン>
うぉぉ…そうですか…
カウンターシャフトとは、アウトプットシャフトのことですよね?
KLR650-Aのトランスミッションは、1996年を境に大幅な設計変更がされており、前期と後期とで全く部品構成が異なりますので、残念ながら互換性はありません。
また、前期型シャフトは既に欠品ですので、カワサキからの供給は望めません。
先日、ビッグオフ・ミーティングで旧アフリカツイン乗りの方から聞いた話では、「スプロケをシャフトに溶接する」という荒技を使っている方もおられるようです。
かなり強引な手段ですが(^^;)

純正部品ではありませんが、対策用シャフトを自作(!)された方が知り合いにいますので、なんとかできないか聞いてみましょうか?
 

(無題)

 投稿者:おかつ  投稿日:2018年11月14日(水)20時56分15秒
  天涯さん>
いいですね!是非参加したいです。

少しのってから気づいたのですが、カウンターシャフトが結構磨耗してまして交換が必要そうです…笑
もう全て組み上げてしまったのに(*_*)
2006年辺りのパーツリストを見るとカウンターシャフトの形状が違うようですが、互換性ありそうですかね…一か八か試すしか無いですかね笑
 

おめでとうございます!!

 投稿者:天涯  投稿日:2018年11月10日(土)00時32分1秒
  おかつサン>
遂に復活ですか!!おめでとうございます(^^)
新旧KLR650合同のミーティング、是非やりましょう。
来年の春以降、暖かくなってからの開催で考えたいと思います(^^)

 

復活致しました!

 投稿者:おかつ  投稿日:2018年11月 9日(金)10時56分34秒
  欠品部品もありましたが、無事にKLR復活しました^^
早速800キロほどのキャンプツーに行ってきましたが機関絶好調です。KLRオーナーさん達と何処かでお会い出来ると良いですね。
 

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